19CN5用于高超度滲碳蝸輪蝸桿鋼，有0.8%的Cr和0.8%的Ni稀土無素用于使用了法國的條件的增強合金類稀土無素。
19CN5鋼有非常好的鍛壓性能參數、切割生產性、高耐腐性、高柔韌和抗承載力性，一同有千萬的承載力，就可以是承載力與柔韌運用好點的鋼種中的一種。
19CN5經滲碳外表面淬火后，外表面堅硬程度耐腐，芯部堅忍不拔，具常溫波動柔韌性高的長處。當作Cr-Ni全系列小傳動齒齒輪鋼的典型性鋼號，19CN5中用制做小轎車傳動鏈件及設施超大附件，如中齒條參數小傳動齒齒輪、小傳動齒傳動齒輪等。
打造比： 4:1上
鍛后凈化清理：利用.我的游戲經驗，19CN5鍛后應慢降溫，并及時的通過固溶清理熱凈化清理以通過后期的加工生產。
軟退火工藝：650 – 700°C，爐內待冷卻，硬性壓低197HBW。
奧氏體金屬材質晶粒度過粗，會增多鋼的脫層脫層趨向，降底柔韌性。狗細小飽滿的奧氏體金屬材質晶粒度這對穩定可靠鋼的頂端淬透性、抑制小齒輪熱工作后的脫層、上升滲碳鋼板的抗冷脆斷裂現象特點具有著主要意義所在。
針對于19CN5鋼，晶體度標準尋常為5-8，最好的選擇是7-8。
非輕金屬參雜物不僅僅的反應19CN5鋼的純凈度，一定會進十步的反應其耐磨性，如拉低延展性性和延展性。
若19CN5聚集機構粗糙能力差，有嚴峻的帶狀聚集機構，會造成的滲碳或碳氮共滲熱加工處理后聚集機構不很好，氏硬度比例失調。
鋼中的氧含磷量是影響力損耗生存期的為重要的因素。據信息凸顯，當氧含磷量從25 ppm下降到11 ppm時，接受損耗標準可增加4倍。
相對于19CN5鋼，要經歷強化造渣、VD脫氣、吹氬、軟拌和等產出工藝技術，能保證19CN5鋼的氧份量<20ppm，合適在15ppm下列。
氫是發生白點的必要性誘因，從緊掌握鋼中的氫水分含碳量尤關乎要性。相對19CN5鋼，要確定足以的VD真空室泵度和抽真空室泵時期，將氫水分含碳量掌握在2ppm低于。
淬透帶窄的19CN5傘齒鋼熱補救后變型小，磨齒量小，轉動gps精值高。淬透服務器帶寬率越窄，彌散越小，越有有助于于傘齒的制作和增長它們的的轉動gpsgps精度。
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